Membro VIP
Sistema de teste de desempenho do motor EPS para automóveis
Este sistema cumpre: 1 teste de estado estável 2 teste destrutivo extremo 3 teste de características elétricas
Detalhes do produto
Após consultas de comunicação completa, as partes A e B chegaram a um consenso sobre a designação e fabricação do medidor de potência AC ACD-15KW para o sistema de teste de desempenho do motor sincrônico de magnetismo permanente AC, e desenvolveram este acordo técnico, o anexo do contrato principal deste acordo tem o mesmo efeito jurídico do contrato principal.
um、Requisitos técnicos do sistema de teste
a) testar o desempenho do motor para fornecer gráficos e dados de teste precisos e confiáveis;
b) Avaliar o desempenho de carga, as características de eficiência e as funções de proteção de segurança do motor;
c) O projeto do sistema é principalmente de acordo com os princípios de instalação, depuração e manutenção conveniente;
d) Princípio de seleção do equipamento de ensaio: pode satisfazer totalmente os requisitos de configuração relacionados com a mesa de ensaio propostos por você;
e) Princípio de maturidade e confiabilidade: o projeto do banco de teste garante em primeiro lugar a maturidade e a confiabilidade, escolhendo a tecnologia madura e o equipamento maduro;
f) Princípios de projeto de sistemas: padronização, serialização, generalização, integração, avanço, segurança;
g) Requisitos de aparência: a superfície do gabinete de controle é tratada por pulverização, equilibrada com o resfriamento, limpeza e beleza, marcação clara.
Dois.Condições ambientais
a) Temperatura ambiente de 0 a 50°C;
b) Umidade ambiental ≤85%;
c) Não haverá excesso de poeira, ácido, sal, corrosão ou gases explosivos no ar;
d) O campo está longe de interferências eletromagnéticas e fontes de vibração mecânica.
Bases e padrões de projeto de equipamentos de licitação
Os itens e métodos de teste de produtos elétricos cumprem os seguintes padrões, mas não se limitam aos seguintes padrões.
GB 755-2008/IEC 60034-1:2004 Quotas e desempenho de motores rotativos
GB/T 1032-2012 Método de ensaio de motores asíncronos trifásicos
GB/T 22669-2008 Método de ensaio de motor sincrônico de ímã permanente de três fases
GB/T 9651-2008 Método de Ensaio de Motores Asíncronos Unifásicos
GB14711-2006 - Requisitos de segurança para motores rotativos de pequeno e médio porte
GB/T18613-2012 "Limite de eficiência energética e grau de eficiência energética de motores elétricos asíncronos de pequena e média dimensão"
GB/T1311-2008 Método de ensaio de motores de corrente contínua
GB/T5171-2002 - Condições técnicas gerais para motores elétricos de pequena potência
Projetos de teste de software
|
Número de série
|
|
Projetos de teste
|
Teste de conteúdo
|
padrão
|
Observações
|
|
1
|
1 Teste de estabilidade
|
Teste de carga vazia
|
Teste sem carga para observar os parâmetros relacionados ao funcionamento do motor.
|
Padrões da indústria
|
|
|
2
|
Teste de carga
|
Teste mais carga para observar os parâmetros relacionados ao funcionamento do motor.
|
Padrões da indústria
|
|
|
|
3
|
Teste de bloqueio
|
Teste de bloqueio do motor medido para observar os parâmetros relacionados ao funcionamento do motor.
|
Padrões da indústria
|
|
|
|
4
|
2 Experimentos extremamente destrutivos
|
Teste de supervelocidade
|
O motor deve suportar o teste de sobrevelocidade de carga vazia de 120% da velocidade nominal de rotação, e o rotor não deve ocorrer deformações prejudiciais que afetem o desempenho após o teste.
|
Padrões da indústria
|
|
|
5
|
3 Teste de propriedades elétricas
|
Tensão anti-elétrica
|
Conexão mecânica do motor original ao motor elétrico em ensaio. O motor original arrasta o motor em teste a velocidades sincronizadas como um gerador sem carga. Medir a tensão trifásica na extremidade de emergência do motor testado separadamente, tomando seu valor médio como o valor da tensão anti-impulsiva de carga vazia.
|
Padrões da indústria
|
|
V. Composição do sistema de teste
|
Número de série
|
Propriedades Físicas
|
Subsistema
|
Nome do dispositivo
|
Requisitos técnicos
|
Especificação Modelo
|
Número de unidades
|
Fornecedores
|
|||
|
I. Máquinas
|
||||||||||
|
1
|
|
Aparelhos mecânicos
|
1 medidor de potência AC
|
Torque nominal 95.5Nm, velocidade nominal de 1500 rpm, até 3000 rpm, potência 15kW refrigerado a ar.
|
15kW
|
1 unidade
|
Ano da Cava
|
|||
|
2
|
2 Plataforma de teste
|
Plataforma de ferro fundido 1.6 * 0.75 * 0.15m
|
Personalização
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
3
|
3 Conexões
|
Conexão entre motor de carga e sensor de torque
|
Personalização
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
4
|
4 Controle do motor testado
|
Para montagem mecânica de firmware
|
Personalização
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
5
|
5 Proteção
|
Dispositivos de proteção
|
Personalização
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
6
|
6 suportes de sensores
|
Sensor de velocidade de torque de suporte com motor de carga no mesmo centro alto
|
Personalização
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
7
|
7 Calibração
|
Barra de equilíbrio de calibração para sensor de torque de 100Nm
|
Padrão
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
8
|
8 Fixação
|
Teste de bloqueio de motor de medição
|
Personalização
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||||
|
Hardware Elétrico
|
||||||||||
|
9
|
Hardware elétrico
|
1 armário
|
Gabinete de dois vagões
|
Monitor LCD de 17 polegadas, controle industrial de pesquisa, PLC、 Contactores, interruptores elétricos, cablagem
|
DJC-1300
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||
|
10
|
2 unidades de medição
|
1 medidor de parâmetros elétricos trifásicos
|
Tensão de teste, corrente, potência, tensão 3 ~ 500V, corrente 0,02 ~ 40A, frequência 45 ~ 65HZ, precisão 0,5 grau
|
GDW3001A
|
1 unidade
|
Wigg
|
||||
|
11
|
2 medidores de torque
|
Medição do torque de saída do motor, velocidade e potência
|
VG2218C
|
1 unidade
|
Wigg
|
|||||
|
12
|
3 Unidades de apoio à informação
|
1 Controle industrial
|
Memória 2G, disco rígido 500G, unidade óptica DVD, interface USB
|
IPC-8406
|
1 unidade
|
Pesquisa
|
||||
|
13
|
2 Monitores
|
17 polegadas de cristal líquido
|
|
1 unidade
|
Associação
|
|||||
|
14
|
3 Impressoras
|
Impressoras a jato de tinta HP
|
|
1 unidade
|
HP
|
|||||
|
15
|
4 armários de carga
|
Armário de carga AC
|
Carga armário
|
22KW conversor de frequência carga de controle
|
1 conjunto
|
ABB
|
||||
|
16
|
5 Transmissão elétrica
|
Convertidor de frequência
|
Conversor de frequência ABB
|
|||||||
|
17
|
6 caixas de resistência
|
Caixa de resistência
|
22KW caixa de resistência
|
Suporte
|
1 conjunto
|
Wigg
|
||||
|
18
|
7 unidades de sensores
|
Sensor de torção
|
Alcance de medição 100N.m, precisão 0,2%, velocidade de rotação 6000r / min
|
JN338-100A
|
1 unidade
|
Três Cristais de Pequim
|
||||
|
III. Software do computador superior
|
||||||||||
|
19
|
Software do computador superior
|
Software de teste
|
Software de teste de motores
|
Teste de sobrevelocidade em vazio, carga, obstrução, força anti-elétrica em vazio
|
VB3.0
|
1 conjunto
|
Wigg
|
|||
|
IV. Energia
|
||||||||||
|
20
|
Alimentação
|
Unidade de alimentação
|
Alimentação
|
Alimentação do motor do produto testado
|
|
Propriedade do cliente
|
|
|||
|
V. Materiais de instalação
|
||||||||||
|
21
|
Materiais de instalação
|
Cabos
|
Cabo de alimentação
|
|
|
Propriedade do cliente
|
|
|||
6. Diagrama do sistema de teste
Componentes-chave do sistema de teste
a) Motor de carga:
Torque nominal 95.5Nm, velocidade nominal 1500 rpm, velocidade máxima 3000 rpm, potência 15kW.
b) Sensor de velocidade de torque Modelo: JN338-100A
|
Especificação (N.m)
|
Φd(j6)
|
ΦD
|
A
|
L
|
L1
|
H
|
h
|
E
|
B
|
C
|
F
|
Velocidade máxima (r/min)
|
Precisão
|
|
||||||
|
50
|
Φ18
|
Φ85
|
150
|
224
|
32
|
123
|
58
|
72
|
62
|
6.5
|
112
|
6000
|
Nível 0.2
|
|||||||
c) Testador de parâmetros elétricos trifásicos (entrada de unidade de teste) Modelo: GDW3001A
O medidor de parâmetros elétricos (também conhecido como medidor de potência digital), em vez do medidor de ponteiro tradicional, pode medir simultaneamente a tensão, a corrente, a potência, o fator de potência, a frequência e outros parâmetros do equipamento elétrico trifásico, a tensão: 0-500V, a corrente 0-40A, a precisão é de 0,5 grau, a medição precisa, a exibição intuitiva, a medição é rica em conteúdo, com uma ampla gama de medição, bloqueio e comunicação e outras funções.
d) Testador de velocidade de torque Modelo: VG2218C
O controlador de medidor de potência é usado com vários tipos de medidores de potência, sensores de velocidade de torque, etc. O instrumento usa um novo núcleo de alta velocidade, linha de fluxo e estrutura avançada de conjunto de instruções simplificada, com velocidades de operação de até 10 MIPS e amostragem A / D com filtros digitais de alta velocidade integrados.
Parâmetros de medição:
Velocidade de rotação: 0 ~ 35000r / min, precisão: ± 0,2%;
Torque: 20mN · m ~ 5000N · m (total de 20 medições), comutação manual, precisão: ± 0,5%;
Potência: 0.00W ~ 9999KW, corrente magnética: (0 ~ 2) A (capacidade de carga);
e) Conversor de Frequência ABB Modelo: ACS880-01
O conversor de frequência tem uma tensão de trabalho nominal de 380V, refrigerado a ar.
O conversor de frequência tem uma boa função de supressão harmônica de entrada, toda a regulação da velocidade
A harmonia dentro da faixa não afeta outros equipamentos elétricos, não controla,
O sistema de comunicação afeta.
O conversor de frequência segue GB, ISO, IEO, IEEE e outros padrões nacionais,
Padrões internacionais, padrões da indústria são projetados e fabricados.
O conversor de frequência usa o componente de potência IGPT, o componente de potência é escolhido pela ABB
produtos.
O conversor de frequência tem bom desempenho de regulação de velocidade e desempenho operacional de baixa velocidade, frequência
Precisão de regulação 0.1HZ, estabilidade 0,5%, com boa carga
Características.
Tem propriedade anti-arrasto.
Tem funções de proteção como sobrecorrente, sobretensão, baixa tensão, ausência de fase, curto-circuito, sobrefrequência, falha de velocidade, sobreaquecimento de componentes de potência e cortes de energia instantâneos.
O medidor de potência AC irá carregar a energia de retorno para alcançar a utilização reciclada da energia de carregamento.
Um medidor de potência de conversor de frequência alterna usa um motor de conversor de frequência alterna como motor de carga para ajustar a carga e fazer retorno de energia através de um dispositivo de conversor de frequência de engenharia vetorial de quatro quadrantes. Ele é combinado com um sensor de torque, que constitui um medidor de potência de corrente alterna de excelente desempenho.
O medidor de potência de conversor de frequência alterna tem dois tipos de carga de retorno de rede de conversor de frequência alterna e carga de retorno de transmissão de corrente contínua, o medidor de potência de conversor de frequência alterna é composto por um motor de conversor de frequência e um conversor de frequência DTC de quatro quadrantes de rede de retorno de corrente alterna; O medidor de potência de linha motriz de corrente contínua é composto por dois conversores de frequência AC e dois conversores de frequência DTC de retorno de linha motriz comum.
O medidor de potência de corrente alterna e outras cargas (medidores de potência) têm as seguintes vantagens incomparáveis:
(1) Como um medidor de potência, as duas funções de carregamento e condução devem ser completadas.
(2) pode operar em quatro quadrantes, ou seja, pode operar como gerador ou como motor elétrico; Pode ser carregado em direção ou em direção inversa. Isto é ideal para testes semelhantes a um teste de motor que precisa ser arrastado para trás e um teste de caixa de velocidades que requer carga positiva e contra.
(3) poupança de energia: devido à utilização de carga de retorno de geração de energia, especialmente o efeito de poupança de energia do sistema de medição de potência de linha contínua é muito evidente. Especialmente para testes de vida de fadiga, o efeito de poupança de energia é considerável. (A eficiência de poupança de energia depende principalmente da eficiência da transmissão do banco de teste, geralmente em torno de 80%.)
(4) Características de carga são muito boas: abaixo da velocidade nominal, a carga de torque constante pode ser mantida (velocidade 0 ou até mesmo invertida), e a velocidade nominal acima pode ser carregada com potência constante.
(5) Como o carregador em si não consome energia de carga (rede de retorno ou entrada), o carregador não precisa de uma grande quantidade de água como um medidor hidráulico e um dispositivo que requer água para resfriamento como um turbodômetro elétrico.
A estabilidade de controle de torque constante e velocidade constante é incomparável em outros carregadores e pode manter uma estabilidade extremamente alta (0,1% -0,3%) em toda a velocidade de rotação (mesmo em velocidade zero) e na faixa de torque.
(7) pode [torque constante (carga) / velocidade constante (arrasto) ] dois modos de trabalho para se adaptar às diferentes necessidades de teste.
(8) estrutura simples, estabilidade, confiabilidade boa, fácil de usar.
(9) pode ser facilmente alcançado zero torque e zero velocidade de rotação para completar a verdadeira inicialização suave sem impacto na rede elétrica e máquinas.
Inquérito em linha
